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            京九鐵路

            京九鐵路

            • 分類:工程案例
            • 作者:保定市神華英能電氣有限責任公司,神華英能電氣電阻柜中性點接地,風冷柜零序電流互感器
            • 來源:
            • 發布時間:2018-12-07 15:07
            • 訪問量:0

            【概要描述】京九鐵路(Belling-Jlulong Rallway),簡稱京九線,是中國增內一條連控北京市至雷港特別行政區的國鐵I圾鐵路;線路呈南北走向

            京九鐵路

            【概要描述】京九鐵路(Belling-Jlulong Rallway),簡稱京九線,是中國增內一條連控北京市至雷港特別行政區的國鐵I圾鐵路;線路呈南北走向

            • 分類:工程案例
            • 作者:保定市神華英能電氣有限責任公司,神華英能電氣電阻柜中性點接地,風冷柜零序電流互感器
            • 來源:
            • 發布時間:2018-12-07 15:07
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            京九鐵路(Belling-Jlulong Rallway),簡稱京九線,是中國增內一條連控北京市至雷港特別行政區的國鐵I圾鐵路;線路呈南北走向,三聯中國華北、華中、華東和華南地區,是國京“八五”計劃的號工程,是中國當時僅次于長江三峽水電站的大工程,也是中國國內投資、一次性建成的雙線鐵路;為中國“三模五縱”干線鐵路網中的一縱。

            1983年,中國國務院次公布“京九鐵路”名稱,線路采用興建新線與合并舊錢的方式修筑,分期分段建設運營。1993年,東九鐵路全線動工建設;于1996年9月1日全線開通運營:于2003年1月10日完成全段復統輔設;于2008年8月6日啟動電氣化改造工程;于2013年2月6日完成全線電氣化改造。截至2018年9月,京九鐵路正線全長2398千米,設計速度120千米/小時,改造后為170千米小時,局部路段提速至190千米/小時,列車運營速度160千米小時。
             

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